Tuning RMX

Arni · Wysłany: Pon 1:23, 16 Mar 2009

80'tkę to raczej ciężko jest dostać bo raczej są wszędzie 70'tki jak już, ciężko mi powiedzieć. A próbowałeś gdzieś w internecie poszukać? Chyba firma Mahle robiła 80tki do tego silnika co w RmX/SmX ale nie mam pewności

Ale mimo wszystko nie polecam tego, bo żeby to miało jakiś sens to trzeba by wymienić wał na lepszy co najmniej.

Gość · Wysłany: Pon 17:38, 16 Mar 2009

aha dzięki. tzn ja mam hebo 70 i sportowy wał i mi za mało raczej bede musiał moto zmienić

Arni · Wysłany: Pon 20:36, 16 Mar 2009

No jeśli tak to z 70 na 80 to nie oczekuj piorunującej zmiany, tylko niepotrzebnie wydana kasa, to już raczej musisz myśleć faktycznie o czymś mocniejszym

Kula · Wysłany: Pon 22:25, 16 Mar 2009

ja mialem na poczatku rmx-a 80 a teraz miale (zanim sprzedalem) 70 airsal i wsumie nie bylo roznicy

Arni · Wysłany: Wto 0:00, 17 Mar 2009

Ewentualnie możesz sobie wrzucić jakiś silnik większy(czego też nie polecam), ale wątpię żeby rama rmx'a długo to wytrzymała

Gość · Wysłany: Wto 0:11, 17 Mar 2009

hehe no napewno bo przy mojej jeźdźie rama niewytrzymała przy cylku 50ccm

Kula · Wysłany: Wto 17:22, 17 Mar 2009

u mnie tez pekla;)

Gość · Wysłany: Wto 18:14, 17 Mar 2009

ooo to widze ż enie tylko u mnie Sad

a u mnie w trzech miejscach;/

Kula · Wysłany: Wto 20:00, 17 Mar 2009

u mnie w 2 ale to chyba nie powod do radosci? Very Happy

Kajtek · Wysłany: Śro 16:48, 18 Mar 2009

No nie powód do radości Razz

ale jeśli chcesz 80tkę to taniej wrzucić zadbany silnik od Rg 80 Smile

Arni · Wysłany: Śro 18:02, 18 Mar 2009

Ale myślę i tak słyszałem od jakiegoś mechanika że jak masz cylek tuningowy 70tke a cylek oryginalny 80'tkę to wychodzi na jedno, a tylko przy cylku tuningowym trzeba się martwić o sąsiadujące części jak wał itp.

Kajtek · Wysłany: Czw 0:18, 19 Mar 2009

A przy RG martwić się nie trzeba, bo silnik jest fabrycznie zgrany. Jak wiemy nowy cylinder około 600 zł, a sprawny silnik od rg w całości możemy wyrwać od 350 wzwyż Smile

Gość · Wysłany: Czw 14:40, 19 Mar 2009

no tuningowej 70 sa podobno leprze osiągi niż fabrycznej 80 ale powiem wam ze mam silnik od rg80 i jestem z niego bardzo zadowolony dałem za niego 500zł a jak bym chciał przerabiać 50 na 70 to wyszło by na pewno wiele więcej bo to trzeba gaźnik korbowód no i cylek wymieniać a pozostałe cześci dostają strasznie po du***. A poza tym jakoś nie polecam tuningowania tak bardzo silnika miałem skuter po tuningu wpakowałem w niego sporo kasy a te cześci których nie wymieniłem to co chwile się psuły i nawet jak wkładałem nowe to nie wytrzymywały i co trochę trzeba było je wymieniać

Arni · Wysłany: Czw 17:03, 19 Mar 2009

No a poza tym trzeba przytoczyć słowa mojego mechanika" To jest tylko motorower" i w sumie jest w tym trochę racji. Myślę, że te 8,5 KM które ma rmx to jest już dość dużo jak na 50'tkę, a tuning silnikowy zawsze ciągnie za sobą kolejny zakup, żeby wszystko grało tak jak trzeba. Części są przygotowane pod obciążenia 50'tki z minimalną rezerwą i przez tuning traci się na niezawodności.

Kajtek · Wysłany: Czw 22:24, 19 Mar 2009

Planowałem wstawienie silnika od RG. Ale tak sobie myślę, czy jest sens jak i tak za niezbyt długi czas zmieniam moto (mam nadzieję Razz

).

Chociaż coś ostatnio mi się dziwnego działo, bo przerywał przerywał i zgasł. Nie miał w ogóle iskry. Sprawdziłem wszystkie styki rozbierając moto na części i nic z tego nie wyszło. Gdy kolega mnie holował to wyłączyłem stacyjkę i wbił mi się bieg i motorek ożył.
Nie widziałem, żeby stacyjka była odłączona. Czyżby coś złego się z nią stało? I mam pytanie czy kostki i kabelki pasują do stacyjek z innych motorowerów. Smile